Mercedes W212 с дизелем OM651 иногда теряет тягу после прогрева — виноват может быть как клапан EGR, так и датчик давления топлива. Ниже описаны способы проверки этих узлов, а также случаи, когда причина кроется в электрике форсунок или забитом сажевом фильтре.

Mercedes W204 с дизельным мотором OM651 иногда глохнет на горячую после короткой остановки. В статье рассмотрены возможные неисправности топливной аппаратуры и алгоритм проверки давления в рампе.

Mercedes W204 с дизелем OM651 иногда глохнет на горячую после непродолжительной стоянки. В материале разобраны признаки падения давления в топливной рампе и методика проверки обратного клапана насоса.

W212 с дизелем OM651 иногда теряет тягу на прогретом моторе, а первопричиной нередко оказывается клапан EGR. В статье разобраны признаки накопления сажи, порядок проверки воздушных патрубков и влияние форсунок на пусковой режим.

Mercedes с двигателем M271 заводится со второго раза или глохнет на горячую. Разбор статьи охватывает типичные отказы датчиков, неисправности катушек зажигания и методику проверки давления топлива.

Mercedes W205 с дизельным мотором OM651 иногда дергается при разгоне до 2000 об/мин. В статье разбираются показания датчика давления топлива, состояние форсунок и износ демпфера крутильных колебаний.

Mercedes W212 с дизельным мотором OM651 может внезапно перейти в аварийный режим при оборотах выше 3000. В статье разобраны причины падения давления в топливной рампе, особенности работы датчика и методика проверки форсунок.

M-Class W164 с дизелем OM642 часто глохнет на горячую после короткой остановки. В материале сопоставлены показания датчиков давления топлива и степени износа форсунок, а также дана последовательность действий для проверки обратного клапана.

Дизель W246 с проблемным запуском на холодную часто грешит на свечи накаливания. В материале разобраны признаки износа форсунок, влияние датчика коленвала и порядок проверки компрессии.

Дизель M57 на Mercedes W220 не заводится на горячую, стартер вращается нормально. В материале разобраны причины потери давления в рампе, проверка клапана и датчиков, а также логика работы системы управления на прогретом моторе.